鄂爾多斯機(jī)場航站樓為鄂爾多斯機(jī)場改擴(kuò)建工程的重要組成部分。新機(jī)場充分利用現(xiàn)有的地形地勢，創(chuàng)造了極為方便的一個(gè)全天候的停車場，綜合利用地上、地下及坡道，有效地解決了復(fù)雜的外部交通。形成了鐵路，公路，航空一體的門戶交通樞紐。于2012年建成投入使用，當(dāng)時(shí)為華北地區(qū)第四大機(jī)場，是位于國內(nèi)支線機(jī)場規(guī)模最大，全內(nèi)蒙古第一的航站樓。適應(yīng)了鄂爾多斯航空客運(yùn)每年翻一番的快速發(fā)展需求。
鄂爾多斯機(jī)場航站樓由中國建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）中旭建筑設(shè)計(jì)研究院作為設(shè)計(jì)總承包，中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司及加拿大B+H建筑師事務(wù)所等分包設(shè)計(jì)單位共同參與設(shè)計(jì)完成。新航站樓的外形曾取材于飛去來器和玉如意，也曾取材于升起的丘陵與地形，而最終一個(gè)來源于蒙古包的圖案放在了屋頂天窗上，被放大再放大，成為了控制性的主體。兩翼底部由地面升起，彎曲伸展，形成了形象獨(dú)特的候機(jī)廊。有人說這是草原上的一只白鷹，隱喻著大汗成吉思汗出生的傳說；有人說這是一個(gè)能飛的大帳篷，像宮崎駿筆下的夢想。不經(jīng)意間，“草原雄鷹”成為了機(jī)場的宣傳詞被廣為流傳。
攝影：
航站樓鳥瞰圖
機(jī)場建成實(shí)景
大廳穹頂效果圖
大廳建成實(shí)景
與建筑形象相呼應(yīng)，一個(gè)108m直徑的空間由24組V型鋼柱支撐，宏大的屋頂漂浮于32m的高空，中心30m直徑的透空天窗與24根放射形鏤空結(jié)構(gòu)梁一起塑造出對于太陽的崇拜和獨(dú)特的空間體驗(yàn)。穹頂下部一幅長達(dá)300m的手繪油畫長卷，將按8個(gè)方位描繪草原天驕成吉思汗的一生，同時(shí)反映草原上的風(fēng)土人情。天光云影將隨時(shí)間的推移游離于航站樓大廳的每個(gè)角落。歷史、傳說、藝術(shù)、象征，現(xiàn)代交通、現(xiàn)代建造理念與建造技術(shù)共同凝聚在一起，構(gòu)成了鄂爾多斯最重要的門戶，演繹出“蒼天白云，大漠雄鷹”的主題。
候機(jī)廳效果圖
候機(jī)廳建成實(shí)景
建筑規(guī)模：
新航站樓兩翼總長540m，高度45米，建筑最大進(jìn)深180m。建筑地下一層，地上三層（局部設(shè)有夾層）。并設(shè)有5000多平方米的VIP設(shè)施。
總平面圖
航站樓前的交通組織平臺15000 ㎡。
停車樓3.3萬㎡,可容納900輛停車位，同時(shí)聯(lián)通航站樓及地下輕軌站。
新航站樓滿足E類機(jī)場的要求，具有登機(jī)橋11個(gè)，機(jī)位為2個(gè)E類，5個(gè)D類，4個(gè)C類。設(shè)計(jì)并為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。
擴(kuò)建后的航站區(qū)位于飛行區(qū)北側(cè)。機(jī)場現(xiàn)總占地約2722畝，飛行區(qū)為2 100畝，航站區(qū)622畝。3400m長的新跑道可以起降波音747等大型飛機(jī)。
最終定案的機(jī)場大景觀方案
設(shè)計(jì)物語
當(dāng)你第一次從空中俯瞰鄂爾多斯，視線所及之處，是干枯堅(jiān)硬的沙土色戈壁，皴裂的山川猶如巨大的樹木，一排排、一叢叢，綿延無際，優(yōu)美而無助，仿佛憂傷的童話。除了經(jīng)濟(jì)上的富足，難道人們內(nèi)心不曾期盼往日的綠色家園？于是，機(jī)場設(shè)計(jì)中的“綠肺”構(gòu)思由此誕生。我們構(gòu)筑了一套面對極端氣候的方案，考慮了全天候從停車場到登機(jī)的空間序列。它構(gòu)成了機(jī)場設(shè)計(jì)的特色與主線，即創(chuàng)造一個(gè)美好的、無障礙的四季綠化環(huán)境以應(yīng)對鄂爾多斯嚴(yán)酷的寒冬與風(fēng)沙。
大廳內(nèi)的流水在胡楊木的綠色中穿行，水下鋪滿鄂爾多斯阿色山上的石子，游走著紅海子里的魚苗，倒映著當(dāng)代蒙族藝術(shù)家的作品。流水將隨著歸家的人群順扶梯歡歌而下，把人們送入行李大廳、迎賓大廳，及至送上鄂爾多斯的土地。“綠肺”上空是一座被置于兩組綠色花園中間的寬大的橋梁，上面12組安檢通道構(gòu)成由此及彼的交通口岸。
四季廳
兩個(gè)大型室內(nèi)四季綠化中廳，宜人的流水及綠色，使得往來客流及候機(jī)旅客在鄂爾多斯戈壁漫長的冬季也有了溫暖的春意。
我們將綠色花園植入到航站樓中，在穹窿頂?shù)膬蓚?cè)分別設(shè)置了一個(gè)被稱作“綠肺”的中庭，結(jié)合旅客進(jìn)出港通道及候機(jī)等候區(qū)創(chuàng)造了兩個(gè)四季常綠的區(qū)域。這個(gè)陽光明媚的區(qū)域?qū)Ыo人們愉悅的心情和不期而遇的驚喜。候機(jī)廳內(nèi)的小型綠化中庭結(jié)合周圍的咖啡廳、書店、兒童活動區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、VIP入口等服務(wù)設(shè)施，給候機(jī)旅客提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)——幫助消除旅行中的疲勞和等候中的焦慮，給旅客以全新的感受。
中轉(zhuǎn)及延誤候機(jī)廳
這里將是參觀鄂爾多斯的第一處博物館。天上飛的雄鷹、地上跑的恐龍、遠(yuǎn)古的石窟、古代的長詩、機(jī)場下的地質(zhì)巖層、各種植物以及有關(guān)草原的手工藝術(shù)品，都是我們設(shè)想的展示內(nèi)容。
到港通道
行李提取大廳
藍(lán)天白云迎賓廳
五千多平方米的Vip設(shè)施，設(shè)有32間貴賓vip室，體現(xiàn)了蒙古人遠(yuǎn)古而來的好客之情。
VIP大廳
創(chuàng)新，科技的運(yùn)用
上部大型鋼屋蓋采用混凝土鋼骨柱。航站樓直徑108m的穹頂采用24榀徑向桁架和桁架間的單層網(wǎng)架組成的錐形鋼屋蓋。中間30米直徑的鋼結(jié)構(gòu)采用自我開發(fā)的軟件計(jì)算，達(dá)到“輕”“薄”“透”的要求。 大廳內(nèi)的24根鋼骨柱支撐的的結(jié)構(gòu)桁架最終演化為采光天窗的“光梁”；柱子與屋面的銜接處采用V型的鋼結(jié)構(gòu)支撐，剛勁有力，有效地減小了結(jié)構(gòu)跨度；幕墻的鋼拉索結(jié)構(gòu)為室內(nèi)提供了通透的效果，遮陽板同時(shí)成為了水平龍骨；穹頂中心的單層殼體結(jié)構(gòu)與模數(shù)化的三角型采光天窗合二為一。
天窗采用了國際先進(jìn)的雙空腔玻璃節(jié)能技術(shù)，幕墻為4層玻璃。高效節(jié)能，中空加膜節(jié)能玻璃，隔熱系數(shù)達(dá)到0.9.通透率達(dá)50%，是目前國內(nèi)采用這種先進(jìn)技術(shù)最大規(guī)模的工程。具有極高的科技含量。
多維曲面的設(shè)計(jì)通過采用蒙皮技術(shù)獲得了每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，引導(dǎo)建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首創(chuàng)迷你萬向軸滿足了平滑的室內(nèi)多維曲面吊頂。使過去的數(shù)十公斤的節(jié)點(diǎn)僅為幾兩重，利用萬象及金屬撓度創(chuàng)造了平滑的室內(nèi)吊頂。
航站樓主體鋼骨柱與鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的連接采用Y型支撐。25米出挑的雨棚和主體采用鏈接式結(jié)合，取消了一排支撐柱子，成為單排支撐的雨棚。停車樓采用預(yù)應(yīng)力空心樓蓋，預(yù)應(yīng)力采用緩粘結(jié)和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。
交通大平臺
300米長，3600平方米的“大汗的史詩”大型主題天頂畫，264塊，每塊設(shè)計(jì)為獨(dú)創(chuàng)的12米x1.5米的巨型玻璃鋼畫板，采用可拆裝的拼裝式安裝，無論從規(guī)模及制作，都是國際和國內(nèi)罕見的。
澆灌綠地采用微灌，滴灌，使屋面雨水進(jìn)入綠地，蓄滲回灌。節(jié)水并減少對環(huán)境的污染。
巨大的航站樓和停車空間都通過消防模擬設(shè)計(jì)，成為一個(gè)巨大通透的空間，提高了方向的辨別度和空間的舒適性及交通建筑的功能需要。
結(jié)語
航站樓不僅是交通樞紐，也是社會的縮影。這里容納著商務(wù)、旅行、交流、商業(yè)、服務(wù)、休閑與娛樂；容納著分別與相聚的人生故事。它是一個(gè)時(shí)代、一個(gè)地區(qū)的窗口，透過這個(gè)窗口，我們可以觸摸到這里的文化與歷史，領(lǐng)悟到屬于草原的政治與氣息，感受到“陽煤土汽”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏。從這種意義出發(fā)，鄂爾多斯機(jī)場航站樓成為了設(shè)計(jì)師和使用方共同的表達(dá)，飽含著對理想的執(zhí)著追尋和對美好未來的無限憧憬，同時(shí)也保持著對于實(shí)現(xiàn)可能的理性與審慎。
攝影 張廣源
主創(chuàng)建筑師簡介：
曲雷，中國建筑設(shè)計(jì)研究院中旭理想空間工作室主持建筑師。設(shè)計(jì)作品曾獲2010年第二屆中國建筑傳媒獎(jiǎng)、2011年國際建筑師協(xié)會斯古塔斯獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。
韓玉斌，中國建筑設(shè)計(jì)研究院副總建筑師，中旭建筑設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司院長、總建筑師。教授級高級建筑師、國家一級注冊建筑師。
何勍，中國建筑設(shè)計(jì)研究院中旭理想空間工作室主持建筑師。設(shè)計(jì)作品曾獲2010年第二屆中國建筑傳媒獎(jiǎng)、2011年國際建筑師協(xié)會斯古塔斯獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。著有《廈門近代建筑史研究》、《集美學(xué)村建筑研究》等多篇學(xué)術(shù)論文及學(xué)術(shù)研究報(bào)告。
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《建筑技藝》近期活動：
2015年4月1~3日蘇州：新《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》培訓(xùn)，規(guī)范編制人、中元國際消防副總工程師晁海鷗主講。返回上頁點(diǎn)擊下方“最新活動”可了解詳情。
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